タイ貢献党の選挙公約、全路線の最大運賃20バーツ。一部で早くも実現に？！財源は大丈夫なのか？

スリヤ運輸大臣は９月11日、すべての電車の運賃の上限を20バーツにすることについて、運行パートナーから情報を収集するのに６か月はかかると述べています。

月曜の議会で、この措置の実現可能性について懸念を表明した前進党議員のスラチェット氏の質疑に対し、このように答えました。

スラチェット氏は、タイ貢献党が選挙票を得るために掲げた、その公約は内閣の所信表明に盛り込まれておらず、いつ実施されるかについて明確な期限もなかったと指摘しています。

スリヤ氏は先週、公約実現は２年延期される可能性があることをほのめかし、同省はまず投資促進と物流コストの削減に注力する必要があると説明していました。

しかしスリヤ氏は月曜日、同省が全路線の全事業者のコンセッション契約に関する情報収集を開始し、各事業者との交渉を処理する委員会を設置すると述べました。

このプロセスには約６か月かかるだろうが、その後、すべての路線で20バーツの鉄道運賃政策が「直ぐに」実施されるだろうとスリヤ氏は述べます。

国営鉄道路線、すなわちレッドラインのタリンチャン～ランシット間（13駅）とパープルラインのバンスー～クロンバンパイ間（16駅）において、20バーツの運賃上限は３か月以内に導入される可能性がある。
それはすべてのタイ人への新年のプレゼントになるだろうと大臣は主張しています。

レッドラインとパープルラインのこれらの区間の現在の運賃は、14 バーツから最高 42 バーツとなっています。

鉄道の維持費には相当な費用がかかります。
またそれを怠ると、重大な事故の発生に繋がる可能性があります。
運賃を補填する財源はあるのでしょうか。
デジタルウォレットから、債権猶予、最低賃金の引き上げ、等々、ばら撒きの限りを尽くして選挙票を得た党は、国家財政の破綻を招くのではないかと専門家からも懸念の声が上がっています。

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