世界銀行によりますと、PM2.5の大気汚染によりタイは年間GDPの６％という驚異的な損失を被っていると言われています。
「タイ経済モニター」（2023年12月）の報告書によると、経済的損失はPM2.5関連の健康状態の患者の治療にかかる巨額の医療費から来ていると分析されています。

タイは2050年までにカーボンニュートラル、2065年までに温室効果ガスを実質ゼロにするという野心的な環境目標を設定しているが、その進捗状況はカンボジアやベトナムなどの同地域諸国に比べてむしろ遅れています。

世界銀行は同国に対し、企業や家庭による化石燃料の使用を制限するために、炭素排出に対してより高いコストを課すよう勧告しています。
「炭素価格の２つの主要な形態である炭素税と排出権取引制度（ETS）は、他の補完政策や化石燃料補助金の撤回と合わせて、温室効果ガス排出量を削減するために利用できる」と主張しています。

PM2.5による大気汚染は、直接的および間接的なコストの両方をもたらします。
呼吸器疾患の増加により医療費が高騰する一方、スモッグに覆われた街並みにより観光業と生産性が打撃を受けます。
世界銀行の報告書は、これが６％という驚異的なGDP損失に相当すると推定しており、行動の緊急性を強調しています。

カーボンプライシングとカーボンニュートラルへの取り組みは重要ですが、タイコンサルティングエンジニア協会会長のチャワリット氏は、次の３つのアプローチを提案しています。

①自動車の排出ガスを抑制する：自動車の使用量を減らし、電気自動車 (EV) への移行を図る。 EV向けの啓発キャンペーンとインフラ開発は、よりクリーンな交通手段を奨励することができます。

②水とエネルギーの節約：電力と水道の供給に使用される化石燃料は、PM2.5の発生に大きく寄与します。 水を節約することで、エネルギー消費を削減し、ひいては化石燃料の使用を削減します。

③野焼きをやめる：特にサトウキビ収穫期の野焼きは、PM2.5発生の主な原因です。 既存法の厳格な執行と国民との効果的なコミュニケーションが鍵となります。

既存の規制は、効果的に施行されれば強力なツールとなり得ます。
「予算リソースを適切に配分し、法律を厳格に執行する」とチャワリット氏は強調します。
公害防止局は、すでに法的枠組みを持っています。
しかし、厳格な施行能力が欠けています。

環境保護団体と当局の両方によると、タイの大気質危機には即時の対策が必要だという。
より厳格な取り締まり、よりクリーンな輸送の推進、資源保護を優先することで、タイは国民の健康を守り、窒息するPM2.5の支配から経済の将来を守ることができます。

このように言われて久しいですが、事態は悪くなる一方です。
なぜなら、発する言葉だけが威勢がよく、実行力が圧倒的に欠けているからです。
チャワリット氏の提案に対してもすでに逆行している向きもありますので、絵空事に終わりそうです。
①そもそも公共バスが、黒煙をまき散らして暴走している。
②政府与党であるタイ貢献党が、水かけ祭りを一カ月続けると言っています。
③当事者は、だれも耳を貸しません。

現政権もカーボンニュートラルという言葉をよく発していますが…、その意味を本当に知っているのか疑問です。