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これでは遅い！ タイ、排出ガス規制「ユーロ６」、2032年までの導入ロードマップを公開。
- 2026/1/11
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本誌が訴え続けていることが、少しづつ届いている気がします。
しかし、これでは遅すぎる！
タイ公害管理局（PCD）は１月10日、PM2.5対策の一環として、自動車の排出ガス規制をユーロ６基準へ段階的に引き上げる取り組みを加速していることを明らかにした。
これは国家アジェンダ「粉じん汚染問題の解決」に基づく施策で、2023年２月に閣議承認されている。
計画では、2024年１月から全ての新型ディーゼル車と大型新型ガソリン車にユーロ５を適用。（既存車両は除外）
2025年から小型新型ガソリン車、2026年から大型新型ガソリン車にユーロ６を義務化した。
今後は、2029年に小型新型ディーゼル車、2032年までに大型新型ディーゼル車にもユーロ６を導入する。
同局は、ユーロ６への移行により、窒素酸化物（NOx）を最大80％、粒子状物質を50％以上削減できると説明する。
オゾンや二次粒子の発生抑制につながり、持続的な大気環境改善が期待されるとした。
政府は新車規制と並行し、既存車両の検査強化や基準見直しも進め、国民の生活環境改善につなげる方針である。
このロードマップでは、圧倒的に遅すぎます。
そもそも世界基準は現在ユーロ７であるのに対して、一つ下のユーロ６の全面採用が2032年とは…。
そもそも新規性の新車が完全に既存車両と入れ替わるまで、数十年以上かかるわけですから、新車のみ規制しても全くと言って意味がない。
黒煙をふかし、わが物顔で走り続ける、路線バスとトラックの規制と取り締まりを一刻も早くすべきです。
ガソリン車よりも、圧倒的に多くの有害物質を排出するディーゼル車の規制を一刻も早くです。
全く罪のない一般市民の、子供の健康が害され続けています。
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