タイ自動車市場 – 2025年7月統計

国内販売の動向

2025年7月のタイ国内自動車販売台数は 49,102台（前年同月比 +5.84%） に増加。

特に EV（電気自動車）の販売が36.12%増の9,304台 となり、価格の低下が購入意欲を高めた。

（情報提供：タイ工業連盟（FTI）自動車産業部会 スラポン顧問兼報道官）

生産の動向

一方、自動車生産台数は 110,616台（前年同月比 -11.39%） と減少。

特にガソリン乗用車の生産が大きく落ち込んだ。
これは、輸出向けの一部車種が生産終了となり、モデルチェンジに向けて調整されたことが要因。

輸出向け生産は 74,100台（-15.35%） に減少。
実際の輸出台数も 72,439台（-13.27%） へ落ち込み、世界的な貿易不安定が影響。

EV輸出の歴史的節目

全体では減産が目立つものの、タイは初めてEVの輸出に成功。

2025年7月には 電気乗用車とピックアップトラック計167台 を輸出し、歴史的な節目を迎えた。

政府と民間が連携し、従来型自動車とEVの両方で輸出拠点化を目指している。

スラポン顧問は次のようにコメント

「タイは電気自動車の生産・普及促進で正しい方向に進んでいる。世界がカーボンニュートラルに向かう中、国内需要も増えている。一方で、世界経済の不確実性や輸出先国の安全基準強化が、今月の輸出減少につながった。」

国内市場の詳細

・国内生産台数：36,516台（前年同月比 -2.08%）
・国内販売台数：49,102台（+5.84%） → 4か月連続増加

増加を牽引したのはEVなどの乗用車。ガソリン車より価格が手頃になり、購入層が拡大。

一方で、ピックアップトラック販売は30か月以上減少傾向が続き、2025年7月は 11,022台（-16.3%） に落ち込んだ。

（参考：コロナ前の2019年平均は35,973台／月）

2025年1～7月累計販売は 351,796台（前年同期比 -0.74%）。

家計債務の高さと、ピックアップ向け融資の厳格化、また経済成長率（第2四半期 +2.8%）の低迷が影響。

経済見通し

・2026年度予算による経済成長押上げに期待。
・タイ中央銀行の利下げ決定を評価。これにより債務返済が進み、借入負担が軽減される見込み。
・米国との交渉で自動車輸入関税を 19% に抑えたことは、外国投資・国内投資を促進し、輸出・雇用創出を後押しすると期待される。