女性のバス運転手は300人以上！～タイの女性進出について

4月14日。

昨日、タイの公共路線バス、140番を担当していた運転手が闘病の末、
新型コロナウィルスが原因で死亡されたと報道が流れた。

この一報に、一部の国の人は驚きを禁じえなかったという。

それは、闘病の末、新型コロナウィルスが原因で死亡したということではなく、
この運転手が女性（52歳）だったというところだ。

日本では、女性の大型バスの運転手がいれば、
それ自体がニュースになるほど珍しいものだ。

バンコク大量輸送機関国家企業労働者組合の会長、ブーンマー・ペンマー氏は言う。
「現在、バンコク大量輸送公社（BMTA）には、300人を超える女性ドライバーがいます。
ただこれは１万人以上いるドライバーの0.3％に過ぎません。
女性のドライバーは、統計的に事故率も少なく、安全に運転します。
将来的には、男性と女性の割合を半々くらいにしていきたい」

300人以上女性ドライバーが従事しているというその人数には驚きだが、
やはり割合的にはまだまだ少ないようだ。

しかしながら周囲を見渡すと、タイは女性の社会進出が目覚ましいと感じることが多々ある。

バスの運転手もタクシーの運転手も割合は少ないとはいえ、利用するとそこそこ遭遇する。
工場だって男に混ざって仕事しているし、建設現場や工事現場にも男に混ざって、
同様の作業服を着て、同じように働く姿を見る。

後者に関しては「あれはタイ人ではなくラオスやミャンマーから出稼ぎ労働者だろ？」という
ご意見もあるかもしれないが、半分正解で半分間違っている。

実際にタイの地方都市で小作農をしているような家庭では、
農閑期などは仕事がなく、一家でバンコクまで出稼ぎに来たりしているのだ。

工事現場の住まいをみたことがあるが、
とてもプライベートを保てるような環境ではなかった。
だが、その子の実家（ノーンカイ）もなかなかのボロ家だった。

それでも不幸そうな顔は一切ない。笑顔に満ち溢れていたことを覚えている。

このようにタイでは、ありとあらゆる仕事場に女性が進出している。
これは男性がだらしないことの裏返しなのか、否か…。

その答えはご自身で見つけて頂きたい。

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